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                来源:www.mrsmoobooks.com ;时间:2018-05-27

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                长期以来,中国海军武器装备的发展始终受到广大军事爱好者的关注,任何有关中国海军武器装备更新的消息都会引发广泛的讨论,尤其是海军航空兵更是如此。

                伴随着中国航母计划逐渐明朗,相关的消息越来越多。

                近来,在互联网上一条和中国航母舰载机项目有关的消息引起很大争论。1月1日,香港《东方日报》称,在去年十月中俄总理会晤及两国工商界峰会期间,曾洽谈过引进雅克-141短距离/垂直起降战机并在中国组装生产的问题。文章中提到。雅克-141曾是世界垂直起降战机中佼佼者,也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目,本来是不会出售给中国的。

                但因为近期石油价格暴跌,俄罗斯经济陷入困境,于是主动向中国推销这种战机。俄方还称,将为中国专门改进雅克-141,并称雅克-141是一种先进的多用途战机。该新闻一出现,就在中国军迷中引起很大反响,支持和反对双方进行了激烈的争论。那么,中国海军是否有必要引进雅克-141来装备未来的航母呢?在此,灵云欲以自己所知和网友们就此进行一下分析。因为灵云能力有限,所写的肯定有不足之处。还请网友们多多指教。雅克-141“自由”短距离/垂直起降喷气式战斗攻击机是由俄罗斯著名的雅克福列夫试验设计局于上世纪八十年代研制的一种具有低超音速能力的短距离/垂直起降战斗攻击机。研制初衷是取代雅克-38“铁匠”,装备前苏联新一代直通大甲板航母,作为苏-33和米格-29的搭配。与早期雅克-38相比,雅克-141性能有了大幅提高。机上安装一台R-79矢量推力涡扇发动机,它的升力—巡航喷嘴在飞机起飞的时候向下偏转。此外还有2台升力发动机发出相应的向后推力矢量,以保持飞机的平稳。机上安装有K36V火箭推动零零弹射左椅。雅克-141机身大量使用了复合材料。碳纤材料占飞机总重量的28%,其他材料主要是铝-锂合金,这在前苏联战斗机中是非常罕见的。在航电系统上,由是作为舰载截击机和对海/地攻击机,所以配备了多模式雷达。可以执行多用途作战任务,同时为保证控制稳定,安装了三余度并联全权限数字电传操纵系统。这在当时苏制战机中也是少有的。在机载武器方面,雅克-141固定武器为一门30毫米机炮,翼下有4个挂架,最大载弹量吨。可挂载R—27半主动雷达制导中距空-空导弹、R-73、R-60“蚜虫”近距空-空导弹和一些轻型空—地/海精确打击武器。雅克-141使用的R-79矢量推力涡扇发动机加力推力为吨最大滑跑起飞重量最大起飞重量吨;滑跑起飞航程(带副油箱)2100公里;最大垂直起飞重量吨;垂直起飞航程(内部燃油)1400公里。实用升限15000米,最大平飞速度倍音速。是世界上第一架实用的超音速短距离/垂直起降喷气式战斗攻击机。

                在性能上明显优于西方海军大量使用的“鹞”式/AV-8B。

                雅克-141研制计划开始于1975年。

                由于前苏联财力限制和发动机研制计划的拖延,直到1989年才开始第一架原型机的试飞。

                两年后一架原型机坠毁,计划停止。

                此后,由于苏联解体,俄罗斯财政拮据。

                导致项目资金中断,加之苏—33重型舰载战斗机更符合俄国海军需要,致使计划被取消。

                后来,心有不甘的雅克福列夫试验设计局自筹资金,继续研制其陆基和舰基改进型,并建造了4架原型机。

                有2架一直试飞到1995年,另2架则进行发动机和结构试验。

                目前,雅克-141计划最新进展是雅克-141M轻型隐身短距离/垂直起降战斗攻击机,主要用于争夺俄国空军和海军航空兵下一代轻型战斗机订单。

                同时,雅克福列夫试验设计局还将雅克-141与另一款雅克-44舰载固定翼预警机一道大力对外推销。

                其中,中国是重点推销对象。

                关于中国引进雅克-141“自由”短距离/垂直起降战机的说法其实已经存在相当一段时间。

                早在上世纪九十年代末,就曾有消息说中国在雅克-141项目上投资,准备装备轻型航母(灵云注:当时中国海军曾有建造3万吨级轻型航母的计划,后被否决)。

                但后来,由于双方在技术转让等方面分歧较大,因此合作最终告吹。

                在随后数年中,俄方有报道声称,双方又多次为此事有过交流,但都由于同样的问题尤其是在最核心的发动机和控制系统的技术转让问题上无法达成一致而无果。

                今年香港方面传出的消息是中国引进进雅克-141系列传闻的最新版。

                新闻声称,“雅克-141曾是世界垂直起降战机之首,也曾是俄罗斯手中少有的优于西方的项目,但因为近期石油价格暴跌,俄罗斯经济陷入困境,于是主动向中国推销这种战机。

                俄方称将为中国专门改进雅克-141,并称雅克-141是一种先进的多用途战机。

                同时认为,中国短期内不会建造类似美国的常规起降型的重型航母,雅克-141可以作为过渡型舰载机,与苏-33和歼-10改作高低档搭配,在陆上,雅克-141也可以填补其他先进的常规起降战机与直升机之间的火力空间。

                文章还说,引进雅克-141的关键问题是,不但要控制价格,还要获得飞机的产权。

                ”而这也成为拥护引进雅克-141的中国军迷最推崇的。

                但是,灵云对这种说法不能苟同。

                首先,是战机的性能问题。

                也就是雅克-141是否真如拥护者所说的“雅克-141可以作为过渡型舰载机,与苏-33和歼-10改作高低档搭配”。

                众所周知,雅克-141属于一款典型的短距离/垂直起降战斗攻击机,其最大优势就是可以实现短距离/垂直起降。

                这使它对机场辅助设施以及起降环境和条件的要求比其他常规战机要少得多。

                因此,在使用灵活性和作战反应速度上要远超过常规战机。

                非常适合部署在无法起降常规战机的小型航母或两栖攻击舰上。

                这也是这类短距离/垂直起降战机能够得到不断发展的重要原因。

                但是,灵云认为,恰恰是这种短距离/垂直起降战斗攻击机并不适合未来中国海军的航母。

                以雅克-141和英国的“鹞”式为代表的短距离/垂直起战斗攻击机,在其诸多优势的背后,隐藏的是很大不足。

                短距离/垂直起降能力是他们最大的优势,但同时也带来很大腹面作用。

                那就是对战机最重要的载弹量和航程有很大影响。

                在实战中,为满足垂直起降起降对重量的严格要求,战机所带油料和弹药比正常滑跑起飞要少得多,都不是满油和满载的。

                如此一来其载弹量和航程大打折扣,战斗力也下降很多。

                而如果让这种短距离/垂直起降战机放弃垂直起降起降而改为常规弹射或滑翘起飞。

                其携带的弹药和燃油都可以显著增加。

                但如此一来,这种战机就丧失了他最大的短距离/垂直起降优势。

                而由于要满足短距离/垂直起降性能对机体重量的严格要求,短距离/垂直起降喷气式战斗攻击机在研制时都尽量减轻重量。

                这导致其载弹量和航程比同等吨位的常规起降战机要小,作战能力也自然有相当差距。

                同时,是短距离/垂直起降战斗攻击机在空战中的实际性能。

                航母舰载战斗机的首要任务是保证己方编队的制空权,其次才是对地/海攻击。

                因此,舰载机的空战性能至关重要。

                而灵云认为,历次实战结果证明,短距离/垂直起降战斗攻击机的空战性能并不理想,甚至可以说是不合格。

                其最典型的例子就是英、阿马岛战争。

                马岛战争是典型的依靠航母舰载机夺取制空权的战争。

                英国“海鹞”式短距离/垂直起降战斗攻击机依靠自身的矢量推力能力和其他传统控制设备,作出很多复杂的机动动作,在与阿根廷常规起降战斗机的空战中表现出相当强的空战能力。

                “鹞”式也因此一举成名,成为短距离/垂直起降战斗攻击机的代表。

                但是,在胜利光环的掩盖下,暴露出来的却是“鹞”式空战能力的严重不足。

                整个战争期间,“鹞”式始终未能夺取绝对制空权。

                阿根廷空军战机直到最后时刻都能够出现在战场上空攻击英军。

                这直接导致英军舰队蒙受巨大损失。

                如果不是阿根廷方面多次出现战略战术失误,以及其他诸多因素如国外军火商的背叛。

                战争结局很可能会改写。

                而且,根据目前得到的公开资料,以往倍受推崇的“鹞”式的“超机动能力”并没有发挥多大作用。

                “鹞”式空战能够胜利很大程度上得益于美制新型AIM-9L“响尾蛇”空空导弹的使用以及阿根廷空军远离本土长途奔袭后作战留空时间的大幅缩短。

                而且“鹞”式在实战中表现出并不适合空战,因为它本来是作为一种攻击机研制的。

                而且即便是“鹞”系列的最新改进型美制AV-8B+短距离/垂直起降战斗攻击机,其主要任务依然是对地/海攻击而不是空战。

                这是因为,为满足特殊起降能力对动力系统的特殊要求,短距离/垂直起降战斗机的机体结构尤其是发动机和操作系统都非常复杂。

                这导致机体重量很大。

                因此,速度都比较慢。

                目前唯一服役的“鹞”系列始终是亚音速。

                而俄国的雅克-141虽然达到了超音速,但比起常规起降战斗机依然较慢。

                雅克-141和“鹞”为代表的短距离/垂直起降战斗攻击机,适合装备在吨较小的轻型航母或两栖攻击舰上。

                主要担负对地/海攻击,同时兼顾部分防空任务。

                这也是目前所有短距离/垂直起降战斗攻击机的通例。

                前苏联正是由于“基辅”级航空母舰(灵云注:也称重型载机巡洋舰)无法起降常规战机,因此才不得不研制了雅克-38“铁匠”短距离/垂直起降战斗攻击机。

                雅克-38主要是用来在舰队远程区域防空导弹的掩护下执行对地面和海面目标实施低空攻击和侦察,同时遂行有限的舰队防空,如对付尾随的,无武装的海上侦察机或无人机。

                雅克-141则是它的后续型号。

                因此,短距离/垂直起降战斗攻击机比较适合那些无力装备大、中型航母,只能使用轻型航母或两栖攻击舰的国家。

                但灵云认为并不适合中国未来航母。

                根据现在可以得到的较可靠的消息,中国海军未来的航母将是大型或中型的。

                这种吨位的航母非常适合使用常规起降战斗机。

                而以目前趋势看,中国未来航母舰载战斗机将以苏-33或国产歼-11改进型以及国产歼-10改进型为主,同时可能搭配L/A-15教练/攻击机。

                这几种性能优异的常规起降战斗机将构成完善的轻重、高低档搭配。

                即可以有效夺取制空权,执行舰队防空任务。

                也可以有力的遂行对地面和海面攻击。

                在这种情况下,如果引进的雅克-141,灵云认为将处于一种很尴尬的境地。

                在防空能力和对地/海攻击方面,雅克-141无论是在航程还是载弹量上都无法同歼-10改进型相比,更不如重型的苏-33或国产歼-11改进型。

                而且只比L/A-15略强。

                同时,中国海军未来航母很可能采用滑翘起飞方式或国产弹射器起飞。

                这都能满足常规起降战斗机的需求。

                如此一来,在重型机有苏-33或国产歼-11,轻型机有歼-10改进型和L/A-15,起降条件又有保证的中国航母上,雅克-141将处于一种可有可无的尴尬境地。

                它能做的,其他固定翼舰载机都能作到。

                而切做的比它好得多。因此灵云认为,为未来航母而引进雅克-141是没有必要的。同时,未来中国海军将会装备拥有直通甲板的大型两栖攻击舰,部分网友也提出用雅克-141装备两栖攻击舰。目前,限于飞行甲板尺寸的限制,各国两栖攻击舰装备的固定翼战机都是短距离/垂直起降型号。但灵云认为,未来的两栖攻击舰的发展方向是通用化和多功能化。也就是即可以作为两栖攻击舰,也可以作为轻型航母,可以执行多种作战任务。因此,随着技术的发展,两栖攻击舰上固定翼飞机的起降条件将不断得到改善。这些都为常规起降战机上大型两栖攻击舰创造了条件。例如,中国海军未来的大型两栖攻击舰,可以采用舰艏滑翘甲板增加起飞升力,同时还可以加装弹射器。如此一来,国产轻型L/A-15教练/攻击机就具备了上舰条件,可以作为中国海军未来的大型两栖攻击舰的舰载固定翼战机。因此,中国海军未来的大型两栖攻击舰也并不需要引进的雅克-141。在空军和陆军方面同样如此。其中,空军方面中国已经拥有了大量以苏-27-30/国产歼-11、FBC-1B“飞豹”和国产歼-10战斗机为主的先进机型。这些战机无论是在空战还是在对地攻击能力上都远强于雅克-141。而且中国空军历史上除早期曾经使用过部分雅克教练机外,基本没有在使用过雅克系列飞机。因此如果要贸然引进雅克-141,必然要为其另建立一套后勤系统。这对中国空军来说无论是经济上还是后勤保障压力上都是不划算的。而陆军也并不需要。雅克-141的短距离/垂直起降能力确实比较适合陆军航空兵。但是灵云认为,由于陆军航空兵作战环境与空军相比有巨大差异,因此对固定翼飞机的技术要求和空军也存在明显不同。具体说就是陆军航空兵的作战环境和条件与空军相比要严酷恶劣得多。对所装备的固定翼作战飞机在具体技术要求上比空军要严格得多。因此在很多方面喷气式固定翼飞机并不适合陆军航空兵使用。首先,自从喷气式飞机开始大规模装备各国军队起,随着航空技术的日益进步和作战飞机的日益复杂化,喷气式作战飞机对机场和跑道等起降条件的要求越来越苛刻,目前现代化喷气式战机的最低起降标准也要至少要求有高等级高速公路的条件。而即便是象AV-8B“鹞”式短距离/垂直起降战斗轰炸机这样可以垂直起降的特种喷气式飞机,尽管可以摆脱对高条件起降跑道的需求,但也要求起降场地内必须尽量干净,不能有过多的杂物如石块的。否则极有可能在起降过程中被吸入发动机造成严重事故。因此喷气式飞机根本无法在条件恶劣的临时野战机场环境下使用。而陆军航空兵的作战特性决定了他绝大部分时间要在地形条件复杂的形式作战,加之作战时间的急迫,因此根本不可能为喷气式战机提供理想而“舒适”的起降环境。因此从最基本的起降方面喷气式飞机就无法满足陆军航空兵的作战需要。其次,随着技术的进步,现代化喷气式作战飞机日趋复杂,这给日常和战时的维护保养都造成很大问题。尤其是战机所使用的现代化喷气式发动机的维护保养非常复杂,而且喷气式飞机的维护保养是一项复杂的系统话作业,必须在具有相当好的条件下才可以进行。而陆军航空兵战时的作战的随机性和野外作战环境很难提供如此环境。因此,中国陆军也没必要去装备雅克-141。最重要的,灵云认为还是技术转让问题。中国如果要引进雅克-141,就不可能只引进成品,必定是伴随相关技术一起引进。这也是多年来中国引进俄制武器的通例。而问题恰恰出在这的方面。原有的雅克-141设计于上世纪八十年代,其技术如航电系统等到现在已经相当落后。这也是中国早期拒绝引进的重要原因。因此,香港媒体的报道中才突出的提到“俄方称,将为中国专门改进雅克-141”。但是,自从上世纪九十年代初起,俄国政府就中断了对雅克-141项目的投入。雅克福列夫试验设计局完全是依靠自己的力量推进雅克-141项目。在这种情况下雅克-141的进展非常缓慢。目前,雅克-141项目的最新成果是雅克-141M轻型隐身短距离/垂直起降战斗攻击机。与原形雅克-141相比,雅克-141M将整形油箱设计为机体一部分,扩大机翼面积,优化了机体结构,大量使用了新型复合材料并喷涂有雷达吸波涂料,还采用了内置弹舱来改善隐身性。换装了以相控阵雷达和新型量子光电搜索系统为核心的新一代航电系统。最大的不同则是将主推力—巡航发动机换为图—160战略轰炸机的NK-321涡扇发动机。该计划主要用于争夺俄国空军和海军航空兵下一代轻型战斗机订单,同时争取出口。因此灵云推测次此俄国向中国推销的很可能就是雅克-141M,而且主要目的很可能是争取中国的资金支持。而这就引来一个重要问题,那就是俄国是否会向中国转移核心技术。答案是否定的。历史经验证明,俄国是不可能将先进技术提供给中国的。军用航空技术尤其如此。苏-27项目就是最好的例证。在项目至今的20年时间里,俄国始终坚决拒绝将最核心的发动机技术提供给中国。对于短距离/垂直起降战斗机来说,最重要的就是发动机技术和飞行控制技术。而这也是中国长期以来自行研制短距离/垂直起降战斗机最大的技术瓶颈。如果中国引进雅克-141,俄国能提供给中国的充其量只能是机体制造技术和航电系统。而最核心的发动机技术和飞行控制技术是决不可能卖给中国的。尤其是雅克-141M使用的是图—160战略轰炸机的NK-321涡扇发动机,俄国更不可能将这种战略级技术提供给中国!如此一来,中国如果引进雅克-141,必将重蹈苏-27的覆辙,在核心技术再次上长期受制于俄国。这对于以雅克-141为舰载机的中国海军航空兵来说将是非常危险的!而且,雅克-141M目前只停留在最初的图纸设计阶段。连样机都没有,如果中国此时在该项目上投资,则很可能会遭遇到类似印度苏-30MKI的遭遇。而目前没有任何消息证实俄国军队自己要使用雅克-141M。因此中国完全没有必要去花大价钱投资到一种连俄国人自己都不用的“图纸”战机上。作为现代化喷气式战斗机重要分支,短距离/垂直起降战斗机的发展一直都受到中国的重视。中国也在这方面进行了大量研究。但是,在今后相当一段时间内,中国已有战机完全可以满足海军和空军的需求。因此灵云认为,中国完全没必要去引进雅克-141这样一种已经被自己东家放弃多年的半成品。国际技术交流是必不可少的,但先进技术尤其是现代化军用飞机的核心技术是永远也买不到的。可以相信,依靠中国科研工作者的智慧,不远的将来,中国人自己的喷气式短距离/垂直起降战斗机必将翱翔于海天之间!。

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